2025年全球汽车销量榜单上，比亚迪、吉祥进入前十，奇瑞、长安等共六车企置身TOP20，数目上过日本。在“车”这个方法，还是坐上了全球阛阓的主桌。 但得多，不就是赚得多。天下、丰田年营收均过2.3万亿元，稳居前两位。车企里只好比亚迪挤进全球前十。利润端不异如斯，丰田年净利润2300余亿元，当作中企的跑者比亚迪为300余亿元，约为前者的七分之。 差距的根源不在于利润率低，而在于营收体量自身。脚下全球主流车企的净利润率渊博在4至8之间，头部车企也已进入这个区间。真是拉开差距的，仍然是全球阛阓鸿沟、