"泊车刚过个小时，就收费 15 元，也太贵了！"近日，苏州市民女士向记者反应，她前去阳澄湖旅游集散中心卡游玩深圳管道保温施工，离开时泊车时长刚过小时，却被收取 15 元泊车资。女士质疑，此处泊车收费法度是否理。

阳澄湖旅游集散中心

投诉东谈主：泊车刚过小时就收费 15 元，比苏州市区部分市集王人贵

市民女士向记者反应，据说阳澄湖旅游集散中心建筑特昭彰、曾斩获关系磋商项，于是她挑升前去卡游玩。今日她在园区内闲荡拍照，顺带在左近小店浅显用餐，全程并未长技巧迟延。

据女士先容，抵达后她才了解到，该集散中心主要行为前去莲花岛的乘船船埠使用，我方并登岛乘船计较，游玩行程也额外窄小。准备离场时她查询发现，车辆骨子停放时长仅 63 分钟，泊车系统却径直计费 15 元。

"苏州市区许多市集泊车 1 小时般也独一 10 元以内，这里却要 15 元，订价昭彰有点。"女士暗意，阳澄湖旅游集散中心性处城郊，并不属于城市中枢景点，结地舆位置和搭客短时卡的骨子情况来看，这里的泊车收费成就，枯竭理。

集散中心有船可前去莲花岛景区

记者探听：泊车场实行次序计费深圳管道保温施工，泊车 1 小时统收取 15 元

针对市民反应的泊车收费偏问题，记者前去阳澄湖旅游集散中心实地探听核实。在泊车场显眼位置，记者看到完满公示的收费法度：微型车辆停放 1 小时（含）以内费，停放时长过 1 小时则统次序收费，单次用度 15 元，次计费封顶 24 小时。

记者现场拜访发现，该集散中心配套有文创店铺、特餐饮以及游船船埠，是前去莲花岛的重要交通重要，当日往还游船单东谈主票价约 60 元。

现场不少搭客对现行收费王法颇有成见。市民张女士本来计较乘船前去莲花岛游玩，综出行老本后临时转业程。"光泊车就要次支付 15 元，再加上五口近三百元的船票，合座支拨太。"她先容，终选用自驾上岛、搭乘岛内不雅光车游览。

张女士暗意，1 小时费、时径直次序收费的花式，适配长技巧乘船游玩的搭客，却莫得沟通到短途卡、浅显就餐的东谈主群骨子需求。"璷黫吃顿饭、逛逛就会时，虚构多花 15 元泊车资，价比很低。大不肯停留消费，集散中心内商户的营业也会受到影响。"

现场市民李先生也抒发了一样不雅点。他暗意，集散中心可游览体验的名堂有限，步地空旷、泊车位额外实足，不存在车位弥留的情况，15 元的单次泊车订价昭彰偏。他淡薄化收费花式，收受分时、分场景的天真计费式，举例周末旅游峰践诺现存法度，设备保温施工使命日改为定期段路线收费，或是成就 4 小时短时惠票价，兼顾不同停留时长搭客的需求。

李先生坦言，接管记者采访前并不明白泊车场为次序收费，默许出费时长后会按小时计费。了解清亮收费王法后，为避稀奇花消，他选用提前离场，不再陆续停留游览。

泊车场收费法度

景区恢复：泊车次序收费已备案，初志为保险乘船搭客职权

记者依据泊车场收费公示上的关系电话，致电莲花岛景区办公室。据使命主谈主员先容，阳澄湖旅游集散中心由莲花岛景区统经管，当今践诺的次序泊车收费法度已完成官备案，收费王法法例，制定初志主要为保险乘船登岛搭客的躬行职权。

"景区年招待搭客百万东谈主次，主流客群王人是乘船前去莲花岛游玩，往还游览加上等候行程，渊博需要三至四小时。"该使命主谈主员解说，以 15 元 24 小时单次封顶的计费式折算，长技巧停留的乘船搭客平均每小时泊车老本很低，价比。

据其证明，按照关系经管王法，泊车场仅能在次序收费和定期计费两种花式中二选。运营结景区客流结构、游玩特质综研判后，以为计次收费贴大大批中枢搭客的出行需求，因此终敲定现行收费案。

针对不少短途卡、单纯就餐的非乘船搭客反应收费不睬、短时停留老本过的问题，使命主谈主员也暗意明白，称景区后续会荟萃汇总关系意见并朝上部门反馈，最初酌量泊车收费王法化转移的可行。不外当今，泊车场仍将严格沿用现存收费法度践诺。"若后续大要行为细化、分层分类的泊车收费法度，倒是不错兼顾到总共东谈主的需求。"

发改委：该泊车场收费并非政府订价，运营可自主制定收费法度

为最初厘清该泊车场收费的策略依据，记者关系了苏州市发改委。使命主谈主员在接管记者采访时暗意，依据苏发改费〔2020〕3 号文献，实行政府订价、政府指价的泊车场，收费式如实仅允许次序或定期两种，且明确"实行以次计费的泊车场伪善行以小时计费"。并补充说，阳澄湖旅游集散中心泊车场的订价质，需由相城区发改委赐与证明。

为此，记者最初向景区属地，相城区发改委求证。相城区发改委使命主谈主员经查询后恢复称，该泊车场为景区配套泊车场，此处泊车场并不属于政府订价限度，运营可在理领域内自主制定收费法度。"搭客反应的窄小停留收费偏问题，中枢是收费式与搭客停留需求不匹配，还需运营舒适际情况化案，兼顾不同搭客群体的需求。"

着手 | 扬子晚报 / 紫牛新闻见习记者 孙汉仑

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